工藝和團隊

　　模型是介于工程技術和藝術之間的一種作品。它不同于普通的工業(yè)產品，也不同于普遍意義上的藝術品。工業(yè)品必須有明確的數(shù)字標準，藝術品則必須是由藝術家自由發(fā)出的不可復制品。

　　如果按工業(yè)品標準制作模型，需要針對特定型號制定成套工藝和特殊工藝，相當于走一遍飛機研制過程;成本上難以承受，也無必要。藝術品一般不使用精密儀器，一般難以準確表現(xiàn)位置形狀的關系。

　　亞光速自組建20年來，主體團隊保持基本穩(wěn)定。員工隊伍中十年以上工齡超半，15年以上占比三成。穩(wěn)定的傳幫帶隊伍，使團隊在經手基輔號航空母艦、大量的民用飛機和軍用飛機修理、拆解、復原過程中獲益能夠傳承。

　　與工業(yè)不同，運輸機工廠不生產殲擊機;潛艇廠家不管水面艦艇……在模擬艙和全尺寸模型行業(yè)，亞光速20年接觸復雜型號，帶來的這些知識是難以通過系統(tǒng)學習獲得的。

　　看待模型行業(yè)，不僅僅考察是企業(yè)規(guī)模大小，設備、人員多少。團隊建設和工藝是決定作品優(yōu)秀與否的關鍵。

工藝和團隊  創(chuàng)作團隊部分人員合影一方面見證了個人和集體成果，另一方面可以客觀表現(xiàn)復原飛機的結構強度

大展弦比單翼機翼根受力較大；機翼已經鉚接成密密麻麻的鋁籠子，在此基礎上再鉚接蒙皮，就能形成很輕很強的受力結構

單座模擬艙也是按照零件部件組裝工藝進行；這幅照片詮釋了蒙皮安裝前的結構狀態(tài)

高品質模型是按照零件加工，組裝成部件，總裝成整機的順序，所以工序復雜，零件數(shù)量多，用工量大

全尺寸飛機必須表現(xiàn)各大部件的對接面；這些結合部處理水平決定了模型品質高低。按照原機制作方向舵上鉸鏈，是忠實復原的最佳工藝